|
| Munkatársaink egész évben gyűjtik és értékelik a fővárosi forgalom adatait, legyen szó bármilyen közlekedési formáról. Az így kapott adatok alapján működtetjük Budapest közlekedési rendszerét, ezek segítenek felelős döntést hozni fejlesztéseinkről és a közlekedést érintő változtatásokról, mint például sűrűbb közlekedésről, menetrendi változásokról vagy hálózati módosításokról. Hónapról hónapra nektek is megmutatjuk, hogyan alakult egy-egy csomópont forgalma vagy milyen hatással volt egy nagyobb esemény a mindennapokra – ez a BudapesTrend. |
Erről olvashatsz az összefoglalóban
▶︎ Növekvő utasforgalmi tendencia a 72-es troli vonalán
▶︎ Naponta közel 15 000 felszállás a 16-os és 216-os várbuszokra
▶︎ Futóversenyek idején kiugró kerékpáros forgalmakat mértünk a versenyközpont környékén
▶︎ A közúti forgalom az első félévben jellemzően a tavalyi átlag körül mozog
Növekvő utasforgalmi tendencia a 72-es troli vonalán
Idén negyedik éve vizsgáljuk szeptemberben a 72-es troli hétköznapi utasforgalmát. Az elmúlt három évhez viszonyítva az utasforgalom növekvő tendenciát mutat, kiemelten a belvárosi területeken, a Kálvin tér és Hősök tere közötti szakaszon. A trolivonal összesített utasforgalma is növekszik. A 2024 szeptemberében bevezetett új – a reggeli és a délutáni csúcsidőszakban sűrűbb követésű – menetrend miatt ugrásszerűen megnőtt a járatot igénybe vevők száma és azóta is kisebb növekedést mutat. A csúcskeresztmetszet továbbra is a Ferdinánd híd (Izabella utca) és a Nyugati pályaudvar M között található, valamint egy másodlagos csúcs is megjelenik a Harminckettesek tere – Horváth Mihály tér szakaszon. Az utaslépcsők az előző évekhez hasonlóan jól kirajzolódnak a nagykörúti megállóhelyeknél.
Naponta közel 15 000 felszállás a 16-os és 216-os várbuszokra
A 16-os buszcsalád a Várnegyedet és a Lánchíd környékét köti össze két fontos csomóponttal, a Széll Kálmán térrel és a Deák Ferenc térrel. Idén szeptemberben a 16-os és 216-os várbuszok utasforgalmát mértük fel. Egy átlagos hétköznapon a 16-os buszra több mint 9 000, míg a 216-os buszra több mint 5 000 felszállás történik. Nagy különbség figyelhető meg a Dísz tér és a Clark Ádám tér közötti két irány utasforgalmában, ez nagy eséllyel a Várat más útvonalon – gyalogosan vagy a siklón – elhagyó turisták miatt történik. A legnagyobb utasmozgások a végállomások mellett a Mátyás-templom környékén a Halászbástya és a Szentháromság tér megállókban jelentkeznek, ezeket nagyságban a Clark Ádám tér, a Dísz tér és a Széchenyi István tér megállók követik, mindegyiken legalább napi 2 000 fel- és leszállóval. A várbuszok népszerűségéből kifolyólag ősszel is a nyári sűrűbb menetrend marad érvényben.
Futóversenyek idején kiugró kerékpáros forgalmakat mértünk a versenyközpont környékén
2026 őszén ismét megrendezésre került a Wizz Air Budapest Félmaraton szeptember 6-án, valamint a SPAR Budapest Maraton Fesztivál, amelynek fő versenyszáma október 11-én rajtolt a Pázmány Péter sétányról. A versenyek napján a rajt- és célterület közelében található Goldmann György téri kerékpáros detektoron mért áthaladásszámok eltértek a szokásos mintázattól. Mindkét esemény során jelentősen megemelkedett a forgalom a fő futamok rajtját megelőző időszakban. A félmaraton napján ezt követően az áthaladások száma a nap nagy részében tartósan magas maradt, míg a maratoni hétvégén a csúcsóra egybeesett a fő versenyszám célba érkezési időszakával.
A közúti forgalom az első félévben jellemzően a tavalyi átlag körül mozog
A főváros úthálózatán több száz forgalomszámláló eszköz – útpályába épített hurokdetektorok – folyamatosan méri a közúti adatokat. Az év első felének hétköznapi forgalmi adatait a 2025-ös átlagos hétköznapi forgalmához hasonlítottuk. Az év elején lassan emelkedett a forgalom az átlag felé, majd kicsivel a tavalyi értékek alatt marad. Míg húsvét idején lecsökkent, addig május 1-jén nem volt érzékelhető hatással a hét forgalmára. Pünkösdhétfő hetén csökkent a forgalom, illetve ezen a héten zajlott Budapesten a BL-döntő is és kezdődött a pesti alsó rakpart új dinamikus forgalmi rendjének bevezetése. A forgalom a rakpart nyitása után is a tavalyi átlag körül stagnált, így jelentős hatása nem volt a város közúti terhelésére. Nyár közepén a Formula-1 Magyar Nagydíjának hétvégéje kihatással volt a hétköznapi közúti forgalomra is.
További tartalmainkat a Forgalmi adatok, diagramok oldalon találod.
Észrevétel esetén vedd fel velünk a kapcsolatot!
Amennyiben általánosságban a szolgáltatásainkkal kapcsolatban szeretnéd felvenni velünk a kapcsolatot, írj nekünk a bkkbkk.hu e-mail-címen. Ha kimondottan a fenti diagramokkal összefüggő észrevételed van, az adatkozpontbkk.hu e-mail-címünket ajánljuk.
