A Flórián téri felüljárók felújítása

A Bécsi út felől a Flórián térnél megszűnik a közvetlen balra kanyarodási lehetőség a Szentendrei útra, de ez elérhető lesz a Pacsirtamező utcai visszafordulón keresztül. Így azonban hosszabb menetidőre kell számítani.

A Flórián téren 2023-ban megvalósult kerékpárút-átvezetés változatlanul használható, de útvonala kismértékben módosulhat a munkaterületek miatt.

Induláskor érdemes megnövekedett utazási idővel számolni, illetve gyakran használni a BudapestGO utazástervezőjét. A BKK applikációja folyamatosan a legfrissebb utazási információkat mutatja.

A 34-es, a 106-os, a 901-es és a 918-as busz Pest felé nem érinti a Szentlélek tér megállóhelyet, viszont ideiglenesen megállnak majd a bevásárlóközpont melletti, Flórián tér megállóban, ahol át lehet szállni azokra a járatokra (118-as és 134-es busz), amelyek a Szentlélek tér H végállomásra közlekednek.

A Szentendrei út felől érkező 34-es, 106-os, 118-as és 134-es nappali, valamint a 901-es és 918-as éjszakai járatok a várható torlódás miatt a Szentendrei úton ideiglenesen meghosszabbított új buszsávban haladhatnak, amely a felüljáró lábától a Flórián tér megállóhelyig tart.

Az Észak-Buda felől érkező buszjáratok útvonala és menetrendje is változik: a Szentendrei út felől érkező 34-es, 106-os, 118-as és 134-es nappali, valamint a 901-es és 918-as éjszakai járatok a Szentlélek tér, illetve Pest felé a felüljáró helyett a Pacsirtamező utcánál kialakított visszafordítón át közlekednek majd, ezért a menetidejük várhatóan hosszabb lesz.

A 9-es, illetve a Bécsi út felől a 137-es, a 218-as és a 237-es, valamint Buda felé a 34-es és a 106-os autóbusz is változatlanul közlekedik.

Természetesen a vasút – például a Rákos–Solymár–Pilisvörösvár járat – használata is javasolt.

Szentendre és/vagy Békásmegyer felől a belváros irányába a H5-ös HÉV igénybevétele javasolt: a Margit hídnál a 4-es és a 6-os villamosra, a Batthyány téren az M2-es metróra lehet átszállni.

A felüljáró alatt közlekedő 1-es villamos folyamatosan jár; a villamosokat érintő korlátozás az iskolaszüneti időszakokban várható. Ekkor a BKK gondoskodik a szükséges autóbuszos pótlásról. Érdemes a Bécsi út felől, valamint Pestről Buda felé is az 1-es villamost választani, mert a BKK a felújítás idejére a sűrítését tervezi.

A Szentendrei úton Pestre közlekedők a Pacsirtamező utcában ideiglenesen kialakított visszafordító segítségével is felhajthatnak az Árpád hídra. Pest felől – Szentendre irányába – a felüljáró alatti csomóponton keresztül is lehet közlekedni, vagy megoldást jelenthet a Megyeri híd használata.

A forgalomkorlátozások és ideiglenes változások miatt a BKK kéri az arra közlekedőket és az agglomerációból érkezőket (vagy oda tartókat), hogy lehetőségük szerint a hidak felújításakor a közösségi közlekedést vegyék igénybe, ezzel is csökkentve a környék forgalmi terhelését. A BKK köszöni a közlekedők megértését, és az érintettek türelmét kéri.

Pest felől – Szentendre irányába – egy sávval csökken a közúti kapacitás a felüljárón, és ugyancsak torlódás várható, ám a Szentendre felé haladók a felüljáró alatti csomóponton keresztül is közlekedhetnek, vagy választhatják a Megyeri hidat.

Az Árpád fejedelem útját ugyancsak a Pacsirtamező utcai visszafordulón keresztül lehet elérni.

A Szentendrei út felől Dél-Buda irányába két sávon lehet közlekedni, a Pacsirtamező utcai visszafordítónál azonban torlódás alakulhat ki.

A felüljárók felújítása a szerkezeti állapotuk romlása miatt vált elkerülhetetlenné, és nem tűrt halasztást. A több mint negyvenéves Flórián téri vasbeton hidak műszaki állapota jelentősen romlott a legutóbbi korszerűsítés óta: a szennyeződések és a nedvesség megviselték, a pillérek környezetében a szerkezet átázik. Ez a betonacélok rozsdásodását okozta, illetve a betonfelületek tönkrementek. A felüljárók korszerű állapota nélkülözhetetlen Budapest közúti működőképességének fenntarthatóságához, mert a városhatáron is átnyúló tranzitútvonalakat kötnek össze.

A Bécsi út felől az eljutás változatlan: a sávszámok nem csökkennek, vagyis kétszer két forgalmi sáv áll a gépjárművel közlekedők rendelkezésére.

Elkerülve a felüljárónál várható torlódásokat, Észak-Buda felől érdemes a Megyeri hídon át megközelíteni a belvárost.

A Szentendrei úton Pestre közlekedők a Pacsirtamező utcában ideiglenesen kialakított visszafordító segítségével két sávon is felhajthatnak az Árpád hídra. A BKK kéri az autósokat, hogy ha a felüljáró felhajtójánál nehezebb haladást, torlódást észlelnek, a felüljáró helyett a Flórián téri csomópont után kialakított visszafordítón keresztül hajtsanak fel a hídra.

A felüljárón Pestre tartó forgalom „visszavezetése” a Szentlélek tér villamosmegálló után, a villamospálya keresztezésével, jelzőlámpás szabályozással történik. A BKK kéri a járművezetőket, forgalomtorlódás esetén ügyeljenek arra, hogy ne ragadjanak a síneken, ne akadályozzák a villamos közlekedését.

A felújítás szükségszerűen jelentős forgalmi változásokkal és ideiglenes korlátozásokkal jár, minden arra közlekedőnek hosszabb menetidőre kell számítania. A BKK beruházóként és közlekedésszervezőként mindent megtesz, hogy a lehető legjobban kiszolgálja az arra közlekedők igényeit, egyúttal biztosítsa a munkavégzéshez szükséges területet.

A kivitelező tervezetten ősszel megnyitja a déli hidat, és lezárja az északit. A már megújult déli felüljárón ekkor a lezárás előtti, megszokott módon haladhat a forgalom a Szentendrei útról az Árpád híd, illetve Pest felé; Szentendre irányába pedig alul, a csomópontban jobbra kanyarodva lehet haladni.

Azokon a helyeken igen, ahol eddig is biztosítva volt.

Az engedélyezés során készült zajvédelmi terv kimutatta, hogy a terület zajhelyzetét a közlekedési forgalom kibocsátása határozza meg. A közúti közlekedés mellett a vasúti zaj is jelentős az 1-es villamos vágány nyomvonala irányából. A kivitelezés idején az egyik felüljáró mindig le lesz zárva, ezért a közlekedési forgalom csökkenni fog, tehát az ehhez tartozó zaj is.

A kivitelezés alatt a zajterhelés a bontó, építő, szállító, rakodógépek mozgása miatt lesz. A munkagépek zaja csak az úthoz közeli épületeknél okozhat problémát, de akkor is csak ideiglenes jelleggel. Az építési zaj csökkentésére a vállalkozó ezeket a lehetőségeket alkalmazza: kisebb zajteljesítményű gépek, berendezések, a keletkező zaj terjedésének korlátozása, illetve zajszegény építési technológia és eljárás.

A kivitelezési közbeszerzési eljáráson nyertes KM Építő Kft. nettó 2,1 milliárd forintért végzi el a korszerűsítést. A teljes projektköltség a kötelező tartalék keret, a műszaki ellenőri díj, a hatósági díjak és egyéb költségek mellett az áfatartalommal együtt bruttó 3 milliárd forint körül várható. A megvalósításhoz szükséges forrást a Fővárosi Önkormányzat biztosítja, a pénzügyi fedezetet nagy részben az elektronikus jegyrendszerhez kapcsolódó – tavaly március elején lezárult, maratoni hosszúságú – perben visszaszerzett összeg jelenti.

A kivitelező a Flórián téri felüljárók egyikét végig fenntartja a közúti forgalomnak, a munkák ezért két ütemben zajlanak. Az első ütemben, március 1-jén, szombat hajnalban (tervezetten őszig) lezárja a déli hidat, amelyen jelenleg Pest irányába tart a gépjárműforgalom. Az ősszel kezdődő második ütemben az északi híd lesz lezárva.

A beruházás során a szakemberek

• kicserélik az útpálya burkolatát;
• kijavítják a vasbeton pályalemez hibáit;
• teljes szélességében felújítják a szigetelést, megszüntetve a pillérek feletti átázások okát;
• új vasbeton szegélyt építenek, amelyre új, biztonságosabb szalagkorlátot szerelnek;
• a hidak két végére új dilatációs szerkezetet és sarukat építenek be;
• kijavítják a vízelvezető rendszeren, a hídfők kőburkolatain és a pillérek, fejgerendák, támfalak betonfelületein keletkezett hibákat, emellett
• a régészeti leletek épségére is kiemelt figyelmet fordítanak.

A Flórián téri felüljáró két, egymástól elkülönülő szerkezetből álló műtárgyegyüttes, ezért valójában két híd felújítása történik egy év alatt. A felüljárókat nem lehet egyidejűleg lezárni, mert az jelentős forgalomtorlódásokat okozna. Ezért az építési munkákat két, egymást követő ütemben kell elvégezni úgy, hogy azok a legkisebb mértékben zavarják a közúti és a villamosforgalmat, miközben figyelembe veszik az építéstechnológiai, valamint a különlegesanyag-gyártási és -beszerzési szempontokat is.

A kivitelező február 14-én, pénteken veszi át a munkaterületet, majd hozzákezd az előkészítő munkákhoz, kiépíti az ideiglenes forgalomtechnikát, és ezzel elkezdődik a Szentendrei utat és az Árpád hidat összekötő, két hídból álló szerkezet korszerűsítése. A teljes körű felújítás várhatóan 2026 tavaszáig tart.

A vasbeton építményeket legutóbb 2002–2003-ban újították fel. Korszerűsítésük azért szükséges, hogy a felüljárókat az elkövetkezendő évtizedekben is biztonságosan lehessen használni, illetve betölthessék kiemelt szerepüket a főváros és az agglomeráció közlekedésében.