1-es és 3-as villamos vonalának fejlesztése

A projekt célja

Megújult a két körirányú villamosvonal, azaz a vágányoktól a megállókon át a felsővezetékekig mindent kicseréltek, korszerűsítettek. Az 1-es villamos vonalát meghosszabbítottuk a Rákóczi hídon keresztül Újbudáig. A beruházást követően ezek a járatok valós alternatívát jelentenek az autós közlekedés kiváltására, ami elősegíti a környezeti terhelés csökkenését, és ezáltal a főváros tisztábbá, csendesebbé, élhetőbbé válik.

Az 1-es vonal Bécsi úti végállomás és a Puskás Ferenc Stadion közötti szakaszán 8,3 kilométer hosszan újjáépült a villamospálya. A Vörösvári úton és Újbudán füves pályán közlekednek a járművek. Délen 3,3 kilométer hosszú teljesen új villamospálya épült a Rákóczi híd–Szerémi út–Hengermalom út útvonalon.

A 3-as villamos vonala teljesen megújult a Mexikói úton, az Erzsébet királyné útján, a Fehér úton, az Élessaroknál és a Kőrösi Csoma Sándor úton. Az Ónodi utca és Kőbánya alsó vasútállomás megállóhely között a járművek füvesített pályán közlekednek. A Bihari utcai szakasz is kétvágányú lett.

A felújított vágányokon a járművek akár 60 kilométeres óránkénti sebességgel is közlekedhetnek, ezért csökkent az utazással töltött idő.

A pontosabb tervezhetőség érdekében teljesen új forgalmi rendet vezettek be.

A vonalon akadálymentes megállókat létesítettek, melyek peronszintje az új, alacsony padlós járművekéhez igazodik, így a járművekbe akadálymentesen lehet beszállni, valamint a peronokat is nehézségek nélkül lehet megközelíteni.

A közlekedés a korábbinál energiatakarékosabb: a villamosok áramellátása alkalmassá válik a visszatáplálásra. A fékező villamosok által termelt energiát a gyorsító villamosok tudják felhasználni, ezért a járatok üzemeltetése energiatakarékosabbá vált.

Ütemezés

A villamosvonalak felújításának, illetve az 1-es vonal meghosszabbításának befejezési határideje: 2015 januárja.

A fejlesztés az alábbi ütemezés szerint valósult meg:

1-es villamosvonal

• Bécsi út–Árpád híd M (ma Göncz Árpád városközpont): 2013. október–2014. május
• Árpád híd (ma Göncz Árpád városközpont) M–Lehel utca: 2013. október–2013. december
• Lehel utca–Kerepesi út: 2014. június–2014. november
• Kerepesi út–Közvágóhíd: 2014. június–2014. augusztus
• Meghosszabbítás: 2014. január–2015. január

3-as villamosvonal

• Örs vezér tere–Mázsa tér: 2013. november–2014. július
• Mázsa tér–Üllői út: 2014. II. negyedév–2014. III. negyedév
• Mexikói út–Örs vezér tere: 2014. II. negyedév–2014. IV. negyedév
• Üllői út–Gubacsi út: 2014. III. negyedév–2015. január

Finanszírozás

A beruházás hivatalos elnevezése „Az 1-es és 3-as villamosvonalak továbbfejlesztésének I. üteme, a budapesti körgyűrűs, kötöttpályás hálózat fejlesztésének részeként”, összköltsége 44 442 766 742 forint. Ezt a Közlekedési Operatív Programban, európai uniós és hazai költségvetési forrásból finanszíroztuk. A szükséges önrészt Budapest Főváros Önkormányzata biztosította.

A projekt bemutatása

KÖZOP azonosító: KÖZOP-5.5.0-09-2010-0025

Projekt címe: 1-3 villamosvonalak továbbfejlesztésének I. üteme, a budapesti körgyűrűs, kötöttpályás hálózat fejlesztésének részeként

A támogatás intenzitása: 93,92%

A támogatási konstrukció keretében igényelt támogatás (KÖZOP): 40 948 261 782 forint

Projekt összköltsége: 44 442 766 724 forint

Kedvezményezett: BKK Budapesti Közlekedési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság

Az 1-es és a 3-as Budapest legfontosabb villamosvonalai közé tartozik. Felújításuk elengedhetetlen volt ahhoz, hogy a járatok ismét teljeskörűen ellátssák feladatukat, azaz gyorsan, kényelmesen, a korábbinál tervezhetőbben és az akadálymentességi elvárásoknak megfelelve szállítsák az utasokat.

Mi változott az 1-es villamos vonalán?

A vonal teljesen megújult a Bécsi út / Vörösvári út és a Rákóczi híd között. A Bécsi úti végállomás és a Puskás Ferenc Stadion között 8,3 kilométer hosszban új pálya épült a régi elhasználódott vágányok helyén.

A Vörösvári úton és Újbudán fűburkolatú pálya létesül, melynek zölden tartásáról automatikus öntözőrendszer gondoskodik.

Megújult a felsővezeték-hálózat, az új áramellátási rendszer alkalmas arra, hogy a villamosok fékezéskor energiát tápláljanak vissza, ezáltal csökkentve az áramfelhasználást.

A vonalon korszerű megállók épültek: az egységesen 26 centiméter magas peronokról a 2015-től közlekedő új, alacsony padlós CAF villamosokba akadálymentesen lehet beszállni. A Flórián tér, Szentlélek tér, Népfürdő utca, Árpád híd (ma Göncz Árpád városközpont) M, Kacsóh Pongrác út, Nádorkerti út és Budafoki út megállójában lift segíti a kerekesszékkel, babakocsival közlekedőket, a látásukban korlátozottak számára vakvezető sávok épültek. A fontosabb megállók fedettek.

A villamosvonalon 3,2 kilométer hosszú új szakasz épült a Rákóczi híd–Szerémi út–Hengermalom út útvonalon. Új megállók létesültek a Nádorkerti úton, a Budafoki úton, a Hauszmann Alajos utcán, a Hengermalom úton és a Fehérvári úton.

Mi változott a 3-as villamos vonalán?

Teljesen megújult a villamospálya a Mexikói úton, az Erzsébet királyné útján, a Fehér úton, az Élessarok térségében, a Kőrösi Csoma Sándor úton és az Üllői úti kereszteződésénél. A Bihari utcában a korábbi egy helyett két vágányon haladnak a járművek. A Kőrösi Csoma úton a füves pálya zölden tartásáról automatikus öntözőrendszer gondoskodik.

Megújult a felsővezeték-hálózat, az új áramellátási rendszer alkalmas arra, hogy a villamosok fékezéskor energiát tápláljanak vissza, csökkentve az áramfelhasználásukat.

A vonalon korszerű megállók épültek: az egységesen 26 centiméter magas peronokról a 2015-től közlekedő új, alacsony padlós CAF villamosokba akadálymentesen lehet beszállni. Fedett megállóhely épült a Mexikói úti végállomáson, részlegesen fedett az Örs vezér tere–Zugló, a Szent László tér és Kőbánya alsó vasútállomás megálló.

Közbeszerzések

Budapest 1-es villamos vonalának komplex felújítása a Bécsi úttól a Kerepesi útig (Közop-5.5.0-09-2010-0025) vállalkozási szerződés keretén belül

Budapesti Közlekedési Központ – 1-es és 3-as villamosvonalak fejlesztése, Széll Kálmán tér rekonstrukciója és Budai fonódó villamosközlekedés megteremtése című projektekhez szükséges integrált tájékoztatási és nyilvánossági feladatainak ellátása

Az 1-es és 3-as villamos vonalak korszerűsítéséhez és meghosszabbításához szükséges kiviteli tervek elkészítése és tervezői művezetési feladatok ellátása – tervezési szerződés

Budapest 3-as villamos vonalának felújítása a Mexikói út és Gubacsi út között (KÖZOP-5.5.0-09-2010-0025) vállalkozási szerződés keretén belül

Budapest 1-es villamos felújítása és meghosszabbítása a Kerepesi út és a Fehérvári út között

Az 1-es és 3-as villamos vonalak korszerűsítéséhez és meghosszabbításához szükséges előkészítő és lebonyolító mérnöki munkák

Az 1-es és 3-as villamos vonalak továbbfejlesztésének I. üteméhez kapcsolódó kiviteli terv, ennek részeként forgalom-lebonyolítási terv, organizációs terv, az építési engedéllyel még nem rendelkező beruházási elemek engedélyes terveinek elkészítése, engedélyeztetése és a szükséges hozzájárulások megszervezése, valamint tervezői művezetés mindkét vonal esetében

Galéria

• 1-es villamos
• 3-as villamos
• 1-es villamos Rákóczi hídon
• Rákóczi híd terhelés
• V1V3 Projektzáró
• Hosszú CAF forgalomban

Videók

Elérhetőségek

Budapesti Közlekedési Központ

Budapest 1075, Rumbach Sebestyén utca 19–21.

• Telefon: +36 1 3 255 255
• E-mail: [email protected]
• Fax: +36 30 774 1001

BKK Ügyfélszolgálat

• Személyes ügyfélfogadás: Rumbach Sebestyén u. 19–21.; Deák Ferenc tér, aluljáró; Keleti pályaudvar M, aluljáró; Kelenföld vasútállomás M, aluljáró; Móricz Zsigmond körtér; Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2A és 2B terminál
• Levelezési cím: 1241 Budapest, Pf. 200
• Telefonszám (Call Center): +36 1 3 255 255
• E-mail: [email protected]