Budapest, 2026. március 6. – A BKK átvette és forgalomba állította a 29. új CAF-villamost, miután a jármű a hatósági előírásoknak megfelelően 500 kilométeres futáspróbát teljesített hibamentesen, és sikeresen lezárult minden szükséges műszaki vizsgálat és engedélyezési eljárás. Az új villamos tovább növeli a főváros korszerű, alacsonypadlós járműállományát, kényelmesebb és akadálymentes utazást biztosítva az utasok számára. A járműbeszerzés az IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú, „51 db CAF-villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében valósul meg az Európai Unió támogatásával és a Magyar Állam társfinanszírozásával; a vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint.
(A fotóra kattintva galéria nyílik)
Az 500 kilométeres futáspróba kulcsfontosságú eleme az üzembe helyezési folyamatnak: ez idő alatt a szakemberek valós üzemi körülmények között vizsgálják a jármű menetdinamikai tulajdonságait, fékrendszerét, fedélzeti berendezéseit és utastájékoztató rendszerét. Hiba észlelése esetén az 500 kilométeres próbafutást a járműnek ismételten, megszakítás nélkül kell teljesítenie.
A 2285-ös pályaszámú villamos minden műszaki és biztonsági követelménynek megfelelve kapta meg a végleges üzembehelyezési engedélyt. Érkezésével 102-re emelkedett a Budapesten forgalomban lévő CAF-villamosok száma. Az új jármű többek között a 17-es és az 56-os vonalon közlekedik, tovább javítva a szolgáltatás színvonalát.
Az akadálymentes, alacsonypadlós, légkondicionált CAF-villamosok jelentősen növelik az utazási komfortot, támogatják az esélyegyenlőség érvényesülését, valamint erősítik a környezetbarát és energiahatékony városi közösségi közlekedést.
A most forgalomba állított jármű a korábban megrendelt, összesen 51 darabos CAF-flotta része, amelynek további elemei jelenleg is gyártás alatt állnak. A gyártó a következő időszakban folyamatosan adja át az új villamosokat, amelyek révén Budapesten a forgalomban lévő alacsonypadlós villamosok aránya 40 százalék fölé emelkedik.
Ezeken a vonalakon bővülhet az alacsonypadlós flotta
A járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak. Így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma, sőt a 100. villamos forgalomba állásának köszönhetően a 3-as és a 42-es vonalon már csak CAF-ok közlekednek.
Az összesen 51 új jármű forgalomba állításával– és az európai uniós infrastruktúrafejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 2-es, a 23-as és a 24-es, valamint a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. Ezenkívül a BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.
EU-s forrás szükséges az infrastrukturális beruházásokra
Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszíni kiszolgálás bővítése.
Ezekhez a fejlesztésekhez egyelőre nem állnak rendelkezésre a szükséges EU-s források, a főváros azonban elkötelezett a beruházások megvalósítása mellett. A források biztosítanák:
- az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalak fejlesztését;
- további peronok akadálymentesítését, valamint
- a kocsiszínek teljes körű felkészítését az új járművek tárolására és karbantartására.
A BKK 2025 októberében feltételes közbeszerzést írt ki a Ferencváros kocsiszín, majd 2026 januárjában az Angyalföld kocsiszín fejlesztésének tervezésére; márciusban pedig a Száva kocsiszín bővítésére és korszerűsítésére kötötte meg a tervezési szerződéseket.
A budapesti villamosfejlesztésekről és a járműflotta megújításáról ezen az oldalon olvasható bővebb információ.
A CAF-villamosok beszerzése az IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú „51 db CAF-villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében, az Európai Unió támogatásával, a Magyar Állam társfinanszírozásával valósul meg.
