Budapest, 2026. január 26. – A Budapesti Közlekedési Központ feltételes közbeszerzési eljárást indított az Angyalföld kocsiszín és a 14-es villamosvonal meghatározott részeinek fejlesztéséhez szükséges tervezési feladatok ellátására. A beruházás szorosan kapcsolódik a folyamatban lévő járműbeszerzési projekthez – az új CAF-villamosok forgalomba állításához –, valamint nélkülözhetetlen a Budapestre érkező további villamosok hosszú távú, zavartalan tárolásához és hatékony üzemeltetéséhez. Az Angyalföld kocsiszín felkészítésének első fázisát a BKV Zrt. már elvégezte, ha rendelkezésre áll a szükséges európai uniós forrás, a fejlesztés következő ütemében sor kerülhet többek között egy új csarnok létesítésének, a kocsiszíni vágányrendszer felújításának, valamint Angyalföldön és Újpesten a villamosközlekedést gyorsító beavatkozásoknak a megtervezésére is.
(A fotók illusztrációk)
Folyamatosan érkeznek Budapestre az új CAF-villamosok, amelyek a korábban megrendelt és jelenleg is gyártás alatt lévő 51 darabos flotta részei. Már forgalomba állt a 100. alacsonypadlós CAF-villamos – a jelenlegi beszerzés 27. járműve –, amely kényelmesebb és akadálymentes utazást biztosít az utasok számára. A fővárosi járműpark megújításával párhuzamosan elengedhetetlenné vált a villamosok tárolását és karbantartását biztosító kocsiszínek és kapcsolódó létesítményeik fejlesztése is. Hasonló jellegű kocsiszíni beruházásokra korábban – például a Combino villamosok érkezésekor – szintén szükség volt.
Az új CAF-járművek beszerzésével a IV. kerületben lévő Angyalföld kocsiszín feladatai bővülnek: ide tartozik majd a Budafok és Száva kocsiszínből átkerülő rövid CAF-villamosok tárolása és üzemben tartása is. Ennek előkészítéseként a BKK feltételes közbeszerzési eljárást indított a szükséges kocsiszíni fejlesztések tervezésére, amelyhez szorosan kapcsolódik a 14-es villamosvonal egyes elemeinek a korszerűsítése is. Eredményes eljárást követően, a források rendelkezésre állása esetén a kiviteli tervek előreláthatólag 2027. nyár végére készülhetnek el.
Az Angyalföld kocsiszín felkészítésének első fázisát a BKV Zrt. 2025 utolsó hónapjaiban végezte el. A munkák során a szakemberek kicserélték a remíz déli részén található hurokvágányokat, valamint egy kapcsolódó egyedi kitérőt is. A megvalósult beavatkozásokról részletes tájékoztatás a BKV oldalán érhető el.
Új csarnok homoktöltővel, átalakított vágányok
A kiválasztandó tervező feladata olyan kocsiszíni és részleges villamosvonali fejlesztések megtervezése lesz, amelyek elengedhetetlenek további CAF-villamosok forgalomba helyezéséhez és üzemszerű közlekedtetéséhez, elősegítve, hogy emelkedjen a korszerű, alacsonypadlós villamosok száma a 14-es vonalon.
- A tervek szerint egy új kocsiszíni csarnok létesül, amelyben a fékhomok betöltését szolgáló berendezés kap helyet. A fejlesztés hozzájárul a járművek napi, biztonságos üzemeltetéséhez, és magában foglalja a homokot szállító tehergépjárművek közlekedéséhez szükséges belső útvonalak kialakítását is.
- Az új járművek tárolásának és mozgatásának megkönnyítése érdekében a kocsiszíni vágányrendszer átalakítása is szükségessé válik. A tervezési feladat összesen 18 kocsiszíni kitérő felújításának a megtervezését foglalja magában.
- A projekt részeként megtervezik a CAF-villamosok 14-es vonalon történő gyorsabb közlekedését szolgáló kisebb beavatkozásokat is, így például a 12-es villamos Fóti úti kiágazásának, a Dózsa György út keresztezésének, valamint a kocsiszín környezetében található kitérők korszerűsítését.
CAF-villamosok Budapesten: bővül az alacsonypadlós flotta
Az alacsonypadlós, akadálymentesített, klímával felszerelt CAF-villamosok jelentősen hozzájárulnak az utazási komfort növeléséhez, az esélyegyenlőség biztosításához, valamint a környezetbarát közlekedés erősítéséhez.
A járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak. Így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma, sőt a 100. villamos forgalomba állásának köszönhetően a 3-as és a 42-es vonalon már csak CAF-ok közlekednek.
Az összesen 51 új jármű forgalomba helyezésével – és az európai uniós infrastruktúrafejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 2-es, a 23-as és a 24-es, valamint a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. Ezenkívül a BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.
EU-s forrás szükséges az infrastrukturális beruházásokra
Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszíni kiszolgálás bővítése.
Ezekhez a fejlesztésekhez egyelőre nem állnak rendelkezésre a szükséges EU-s források, a főváros azonban elkötelezett a beruházások megvalósítása mellett. A források biztosítanák:
- az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalak fejlesztését;
- további peronok akadálymentesítését, valamint
- a kocsiszínek teljes körű felkészítését az új járművek tárolására és karbantartására.
A BKK tavaly októberben feltételes közbeszerzést írt ki a Ferencváros kocsiszín fejlesztésének tervezésére. A budapesti villamosfejlesztésekről és a járműflotta megújításáról ezen az oldalon olvasható bővebb információ.
