Budapest, 2026. szeptember 21. – Az Autómentes Hétvégén még a kiállított villamosok között mutatkozott be a budapestieknek, mostantól azonban már utasokat is szállít a CAF-flotta 42. járműve. A 2298-as pályaszámú, korszerű, alacsonypadlós villamos a szükséges műszaki vizsgálatok, próbafutások és a hatósági engedélyezési eljárás sikeres lezárását követően kezdhette meg a közlekedést. Forgalomba állásával tovább bővül Budapest korszerű, akadálymentes és környezetbarát villamosflottája. A járműbeszerzés az RRF_IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú, „51 db CAF villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében valósul meg az Európai Unió támogatásával. A projekt vissza nem térítendő támogatási összege 42,863 milliárd forint. Ez az összeg 45 villamos finanszírozását fedezi, a fennmaradó 6 villamos finanszírozását továbbra is az IKOP Plusz program biztosítja.
Az új CAF-villamossal az érdeklődők már az Autómentes Hétvégén is találkozhattak, amikor a járműkiállítás részeként megtekinthették Budapest legújabb villamosát. Az Európai Mobilitási Hét idei programjának részeként rendezett eseményen a látogatók a fővárosi villamosközlekedés múltjával és jelenével is megismerkedhettek: a kiállított járművek között a történelmi villamosok mellett a korszerű CAF is helyet kapott.
A 2298-as pályaszámú CAF-villamos forgalomba állása tovább bővíti Budapest korszerű, alacsonypadlós villamosflottáját. Az új jármű a fővárosi közösségi közlekedés folyamatos fejlesztésének része: növeli az utazási komfortot, támogatja az esélyegyenlőség érvényesülését, valamint hozzájárul a környezetbarát és energiahatékony városi közösségi közlekedés erősítéséhez.
A villamos a korábban megrendelt, összesen 51 darabos CAF-flotta része, amelynek további járművei folyamatosan érkeznek Budapestre, és az üzembe helyezést megelőző vizsgálati és engedélyezési folyamat különböző szakaszaiban vannak. Ennek eredményeként a fővárosban közlekedők a következő időszakban újabb korszerű villamosokkal találkozhatnak.
Az új CAF-villamosok forgalomba állítását minden esetben összetett előkészítési folyamat előzi meg. Ennek része a gyártást követő tesztelés, a gyártói műszaki ellenőrzések, a megrendelői szemlék, az előírt 500 kilométeres hibamentes próbafutás teljesítése, valamint az engedélyezéshez szükséges hatósági vizsgálatok elvégzése.
A gyártó a következő időszakban is folyamatosan adja át az új járműveket, amelyek révén Budapesten az alacsonypadlós villamosok aránya a forgalomban lévő villamosok között 40 százalék fölé emelkedik.
Ezeken a vonalakon bővülhet az alacsonypadlós flotta
A járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak. Így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma.
Az összesen 51 új jármű forgalomba állításával – és az európai uniós infrastruktúrafejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 24-es és a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. Ezenkívül a BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.
További infrastrukturális beruházásokra van szükség
Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszíni kiszolgálás bővítése. A tervezett beruházások biztosítanák:
- az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalak fejlesztését;
- további peronok akadálymentesítését, valamint
- a kocsiszínek teljes körű felkészítését az új járművek tárolására és karbantartására.
Az újabb nagy kötöttpályás fejlesztések előkészítéséről a BKK korábbi közleményében számolt be. A budapesti villamosfejlesztésekről és a járműflotta megújításáról a BKK honlapján érhető el részletes tájékoztatás.
A projekt Magyarország Helyreállítási és Ellenállóképességi Tervének részeként valósul meg.
