Budapest, 2026. január 9. – A budapesti közösségi közlekedést használók többsége szabályosan, érvényes jeggyel vagy bérlettel utazik, de 2025-ben a Budapesti Közlekedési Központ adatai szerint tovább emelkedett a pótdíjazási esetek száma. Akadtak olyanok is, akik 9 évig halogatták a pótdíj befizetését, ezáltal több mint 2 millió forintot kellett fizetniük, hogy rendezhessék a tartozást.
A 2025-ben lezárt ügyek között minden eddiginél magasabb, többmilliós pótdíj-összegek is szerepeltek. A Budapesti Közlekedési Központ adatai szerint az elmúlt év pótdíjrekordere több mint 2,3 millió forintot fizetett. A „rekorder” 9 év halogatás után törlesztette a tartozását. A második helyen egy több mint 2 millió forintos tartozás szerepel, amit szintén 9 év után rendezett egy utas.
A TOP 10-es rekorderbliccelő további nyolc, 850 ezer és 1,3 millió forint közötti összeget halmozott fel 4–9 év alatt. A listán 3 nő és 7 férfi található, 26 és 57 év közöttiek, ami jól mutatja, hogy a hosszú évekig gyűlő pótdíjak végül szinte minden korosztályt elérhetnek. A legnagyobb összegek többévnyi figyelmen kívül hagyott pótdíjazásból, elindított végrehajtási eljárásokból és jelentős késedelmi díjakból halmozódtak fel.
A BKK 2025-ös pótdíjrekordjai:
| Sorsz. |
Pótdíj összege | Nem | Kor |
Térülés |
| 1. | 2 352 351 Ft |
nő | 36 éves | 9 év után |
|
2. | 2 076 089 Ft | nő |
53 éves | 9 év után |
| 3. |
1 328 526 Ft | férfi | 32 éves |
8,5 év után |
| 4. | 1 136 333 Ft |
férfi | 42 éves | 6 év után |
|
5. | 1 093 181 Ft | férfi |
34 éves | 8 év után |
| 6. |
961 543 Ft | nő | 26 éves |
4 év után |
| 7. | 915 282 Ft |
férfi | 46 éves | 7 év után |
|
8. | 873 828 Ft | férfi |
41 éves | 6,5 év után |
| 9. |
855 330 Ft | férfi | 57 éves |
7 év után |
| 10. | 853 346 Ft |
férfi | 36 éves | 9 év után |
Tovább emelkedett a pótdíjazási esetek száma
A pótdíjazási esetek száma ismét emelkedett: 2023-ban 240 ezer, 2024-ben 235 ezer, 2025-ben pedig 257 ezerszer szabtak ki pótdíjat a BKK jegyellenőrei. Ebből 176 ezren a helyszíni, 81 ezren az utólagos pótdíjrendezés lehetőségét választották.
2025-ben új éves pótdíjbevételi rekord született, amely elérte a mintegy 3,85 milliárd forintot.
A növekvő számok egyértelműen jelzik: még mindig sokan utaznak érvényes jegy vagy bérlet nélkül, ugyanakkor az utólagos rendezés lehetősége és a rugalmas fizetési formák egyre többeket ösztönöznek a tartozások rendezésére.
Elektronikus ellenőrzés, több digitális fizetés
2025-ben mintegy 20 százalékkal nőtt az elektronikus ellenőrzések száma 2024-hez képest. A BKK és partnerei egyre nagyobb arányban alkalmaznak digitális megoldásokat az ellenőrzés során, ami gyorsabb, hatékonyabb folyamatot tesz lehetővé.
A helyszíni bankkártyás fizetés aránya is tovább emelkedett: ma már a pótdíjazottak körülbelül 89 százaléka bankkártyával fizet a helyszínen, készpénzzel már csak minden tizedik utas rendezi tartozását. Ez a trend jól mutatja, hogy az utasok igénylik és használják a gyors, érintésmentes fizetési megoldásokat.
A pótdíjasszisztens rendszert már minden 12. pótdíjazott utas használja, önkéntesen megadva e-mail-címét a gördülékeny ügyintézés érdekében. Az utólagos bérletvásárlási lehetőséggel minden ötödik pótdíjazott él, ami azt jelzi, hogy az utasok nyitottak a jogkövető magatartásra, ha ehhez rugalmas megoldásokat kapnak.
Ezek az eszközök a szankció mellett a tudatosabb, szabályos közlekedés irányába terelik az utasokat, miközben csökkentik az adminisztrációt és javítják az ügyfelek elégedettségét.
A milliós nagyságrendű rekordpótdíjak azt üzenik: a jegy- és bérletvásárlás elmulasztása hosszú távon minden esetben sokkal drágább, mint a szabályos utazás, vagy elszalasztott jegyvásárlás esetén a pótdíj azonnali rendezése. A BKK termékeinek jelentős része digitális formában is elérhető, például a BudapestGO alkalmazásban, azaz a nap 24 órájában bármikor, bárhonnan, akár otthonról is megvásárolható számos jegy- és bérlettípus. A BKK arra biztat mindenkit, hogy utazzon szabályosan, használja a digitális ellenőrzési és fizetési megoldásokat, és vegye komolyan a pótdíjfizetési kötelezettséget.
