Budapest, 2026. augusztus 3. – Több hely jut a gyalogosoknak, biztonságosabbá válik a kerékpáros közlekedés, miközben új parkoló- és rakodóhelyek is létesülnek a József körút egy szakaszán. A Budapesti Közlekedési Központ egy európai uniós projektnek köszönhetően már a Nagykörút teljes megújítása előtt olyan gyorsan megvalósítható fejlesztéseket indít el, amelyek a mindennapi közlekedést kényelmesebbé, biztonságosabbá és rendezettebbé teszik. Az augusztus elején induló beruházás részeként a Baross utca egy szakaszán is javulnak a kerékpáros közlekedés feltételei.
A Nagykörút teljes megújítása továbbra is Budapest egyik kiemelt városfejlesztési projektje, a részletes műszaki tervek elkészítése jelenleg is folyamatban van. Az elmúlt évek társadalmi egyeztetései és a visszajelzések viszont rámutattak arra, hogy bizonyos részeken – például a József körút Scheiber Sándor utca és Corvin-negyed közti szakaszon – most is vannak olyan problémák, amelyeket minél előbb orvosolni kell, azok nem várhatnak a Nagykörút teljes átépítésig.
A Reallocate európai uniós projekt lehetőséget teremt arra, hogy a BKK viszonylag kis költségű, gyorsan megvalósítható beavatkozásokkal javítsa a Nagykörút használhatóságát és biztonságát már idén nyáron. A bruttó 30 millió forint összköltségű beruházás finanszírozása 100 százalékban uniós forrásból, a Horizon 2020 REALLOCATE projekt keretében, a Fővárosi Önkormányzat, a Budapest Közút és a Budapesti Közlekedési Központ együttműködésében valósul meg.
Felszabadulnak a járdák
A fejlesztés egyik legfontosabb eleme, hogy a József körút Scheiber Sándor utca és Corvin-negyed közötti szakaszán, a Petőfi híd felé vezető oldalon a kerékpáros közlekedés a járdáról az útpályára kerül, ahol kerékpársávot, valamint parkoló- és rakodóhelyeket, illetve többek között Mobi-pontokat alakítanak ki. Ez alól csak a Baross utca kereszteződése előtti rövid szakasz kivétel: a Kiscsibész térnél forgalomtechnikai okok miatt továbbra is a járdából leválasztott részen lehet majd kerékpárral közlekedni. A József körút mentén többségében ma is az útpályán vezet a kerékpársáv, három rövid, járdán vezetett szakasz kapcsán történik beavatkozás.
A szeptember 1-ig megvalósuló átalakításra azért van szükség, mert a jelenlegi kialakítás sokszor konfliktusokat okoz a gyalogosok és a kerékpárral közlekedők között. A módosítással a gyalogosok számára több hely marad a járdán, eközben a kerékpáros közlekedés egyértelműbb és kiszámíthatóbb környezetbe kerül, biztonságosabban lehet majd közlekedni.
A parkoló gépjárművek által védett kerékpársávok kialakítása illeszkedik a kerékpárral közlekedők fizikai elválasztását kérő lakossági igényekhez, a külföldi gyakorlatokhoz, emellett lehetőséget ad a Nagykörút jövőbeli elrendezésének tesztelésére. A ’90-es években több helyen alakítottak ki parkolósáv mögött vezetett kerékpársávokat, de ezek nem biztosítottak elegendő biztonsági távolságot (például az álló járművektől, illetve a kereszteződések előtt). A korábbi tapasztalatok alapján a parkolósáv és a kerékpársáv között széles biztonsági zónát hoznak létre, a kereszteződések előtt – a beláthatóság érdekében – hamarabb véget ér a parkolás.
A környéken élők, valamint az itt működő üzletek és szolgáltatók többször felmerülő észrevétele volt, hogy a rakodási lehetőségek hiánya miatt gyakran a járdán vagy szabálytalan módon történik az áruszállítás, valamint a rakodás. A fejlesztés részeként a József körúton új parkoló- és rakodóhelyek is létesülnek, amelyek segítik az ottlakókat és a helyi vállalkozásokat, illetve javítják a közterület rendezettségét is.
A Reallocate-projekt részeként nemcsak a József körúton, hanem a Baross utcában is fejlesztik a kerékpáros infrastruktúrát, a Nagykörút és a Mária utca közötti szakaszon mindkét irányban új kerékpársávot létesítenek. A Baross utcából ezért 14 parkolóhelyet a Nagykörútra helyeznek át, ahol összességében jelentősen több parkoló lesz majd.
A munkálatok a tervek szerint július végén kezdődnek József körúton és a Baross utcában, ezt követően augusztus második felében szerelik fel az elválasztó elemeket, valamint festik fel az új útburkolati jeleket.
Közlekedési kihívások a Nagykörúton
Az elmúlt időszakban a Nagykörúton történt közlekedési események kapcsán a BKK kezdeményezésére egyeztetések indulnak a Fővárossal, a Budapest Közúttal és a Budapesti Rendőr-főkapitánysággal. Ezek célja, hogy a szakmai szervezetek közösen vizsgálják meg a történtek körülményeit, valamint a lehetséges további közlekedésbiztonsági intézkedéseket. Az együttműködés keretében áttekintik a Nagykörút következő években megvalósuló teljes átépítésének műszaki és forgalomszervezési megoldásait, és amennyiben a vizsgálatok ezt indokolják, módosítják a terveket annak érdekében, hogy a jövőben még biztonságosabb közlekedési környezet jöjjön létre a főváros egyik legforgalmasabb útvonalán. Az egyeztetések résztvevői emellett azt is megvizsgálják, hogy vannak-e olyan beavatkozások, amelyek rövid távon, az átépítést megelőzően is megvalósíthatók, és hozzájárulhatnak a biztonságosabb közlekedéshez.
A REALLOCATE projekt során megvalósuló átalakítás az elmúlt időszakban történt eseményektől független, de szintén a közlekedésbiztonság érdekében történő beavatkozás.
Átmeneti beavatkozás
Az útpálya aszfaltburkolata ebben a Reallocate-projektben nem újul meg, és még nem építik ki a Nagykörút teljes felújítását célzó, hosszú távú tervekben szereplő végleges utcaképet sem. A mostani projekt célja az, hogy a jelenlegi keresztmetszeten belül olyan változások valósuljanak meg, amelyek rövid időn belül is kézzelfogható javulást hozzanak a közlekedésben, a közterület használatában, így a mindennapi közlekedést kényelmesebbé és rendezettebbé teszik, emellett a jövőbeli kialakítást is teszteljék. A Nagykörút 2029-ig megvalósuló, teljeskörű átépítéséről a projekt oldalán találni bővebb információkat.
