Átvétel előtti garanciális javítások az 1-es villamos vonalán

Az 1-es villamos május elején forgalomba helyezett, óbudai szakaszán rövidesen lezárul a próbaüzem és elkezdődhet a műszaki átadás-átvétel. A BKK és a BKV alaposan felmérte a vonalat a lebonyolító mérnök közreműködésével. Ennek során összességében nagyrészt kielégítőnek találtuk a műszaki teljesülést, de ahogy egy ekkora kivitelezési munkánál ez előfordul, több kisebb hibát is észleltünk az 1-es villamos vonalán. A Budapesti Közlekedési Központ még a Bécsi út/Vörösvári út és a Puskás Ferenc Stadion M közötti szakasz teljes körű átadás-átvétele előtt javíttat minden olyan problémát, ami a felújított vonalszakaszon keletkezett. A felújítást végző vállalkozó a hibákat elismerte, így azokat határidőre, még a kifizetést megelőzően, garanciálisan javítani fogja – semmit nem fizetünk ki, ami nem megfelelő műszaki minőségben készül el. Az 1-es villamos vonalán május 5-én elindult utasforgalmi próbaüzem egyik célja éppen az, hogy még a műszaki átadás-átvétel előtt fény derüljön az esetleges műszaki hiányosságokra.

Az 1-es villamos vonalának felújítását végző Városi Vasútépítő Konzorciumnak 14-ből összesen 12 úgynevezett síndilatáció – azaz a sín hőváltozás okozta mozgásait felfogó, azt áthidaló anyagmegszakítás – környékén található hibát kell garanciálisan javítania még a szakasz átadás-átvétele előtt. A sínszál különböző deformációinak okát jelenleg a tervező és a gyártó bevonásával vizsgáljuk; ezeket az elsődleges információk szerint valószínűleg anyaghiba okozhatta, pontos információval azonban csak a műszaki vizsgálat után rendelkezünk majd. Az érintett vonalszakaszon továbbra is biztonságosan lehet közlekedni, de ezen a szakaszon 30 km/h sebességkorlátozást kellett bevezetnünk átmenetileg, a garanciális javítások idejére. A bevezetett sebességkorlátozással a pályát kívánjuk óvni és további károsodást megelőzni a hibák kijavításáig.

A felújítás kivitelezője a dilatációs hibákat elismerte, így hamarosan javítja azokat a tervező és a mérnök iránymutatása alapján. Ezután a további vizsgálatoktól függően az esetlegesen jelentősen kopott dilatációkat kell majd cserélni. Ezek legyártása több időt vehet igénybe, a lehetséges gyártókkal már felvették a kapcsolatot. A kivitelező hibát fedezett fel a villamosvonal Honvédkórház előtti szakaszán is, ahol a vágány melletti zöldfelület kialakításánál a vágány alá behúzódó üreget találtak. Bár a szakértői vizsgálat még folyamatban van, az üregesedést vélhetően a kórház üzemeltetője által – az 1-es villamos felújításától teljesen függetlenül – végzett energiakorszerűsítési munkák okozhatták.

Ekkora építési munkánál a mostanihoz hasonló kisebb kivitelezési nehézségek, anyaghibák gyakran előfordulnak, azonban a megkötött szerződés ez esetben is garantálja, hogy a hibákat még az átadás előtt kijavítsák, és a BKK csak hibátlan munkát vegyen át és fizessen ki. A hibás elemek kivitelezési értéke a teljes beruházási költség jóval kevesebb mint az 1 százalékát teszi ki, javításuk egyértelműen a kivitelező feladata. A május 5-én elindult utasforgalmi próbaüzem egyik célja éppen az, hogy fény derüljön az ilyen és ehhez hasonló műszaki hiányosságokra. A vonalszakasz műszaki átadás-átvétele még nem történt meg, erre teljes körűen csak a hibák kijavítása után kerülhet sor.

Az 1-es villamos 2013 szeptemberében elkezdett komplex felújítását követően gyorsabbá válik majd a pálya, csökken az utazással töltött idő, akadálymentessé válik a teljes villamosvonal, amelyet a projekt részeként a Rákóczi hídon át Fehérvári útig meghosszabbítunk.